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机场停车管理系统和车牌识别系统

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2020-03-16 1:38:16 * 浏览: 13
运输枢纽通常是各种运输相遇的地方,例如铁路运输,公共汽车,私家车,出租车等。它甚至可以包括水运,例如渡轮和水上出租车。机场是这样的交通枢纽,各种运输方式都为最终的运输形式(空中交通)提供服务。规划此类运输中心应遵循使航空旅客更有效,便捷,快速地从地面转换为空中交通的目标,反之亦然。对于机场本身,由于私家车数量的增加以及人们对旅行效率和便利性的追求,自驾车到机场然后飞到机场已成为一种越来越流行的旅行方式。机场环境中的停车设施通常与交通和停车场运营交织在一起。一些机场的停车场似乎偏向员工停车,这通常是由于功能设计不合理造成的。通常,由于其良好的设计,使飞机乘客感到平稳并可以快速停放车辆的机场。可以说,在一定程度上,顾客满意度反映了停车场设计是否合理。以下是控制有关停车场状态,停车场需求和机场车站停车场解决方案的相关视图:机场停车场的当前状态机场停车场是一个相对特殊的停车场。流量大,营业额高。机场停车位的观众主要用于接送,下车和自动驾驶停车位。因此,与其他停车场相比,机场停车场必须有自己独特的管理方式。一般而言,机场的停车场规模越大,停车类型和停车行为就越多样化。作为城市的窗口形象,其停车场的运营和管理比其他领域的停车场更加困难。为了提高停车场管理水平和客户满意度,运营商面临的挑战越来越大。 1.停车类型随着停车量的增加,从停车场的服务功能来看,区域停车管理是提高管理水平,节约管理成本的有效措施之一。目前,国内机场的停车场大体上分为短期临时停车场,长期过夜停车场,员工停车场,偏远停车场,贵宾停车场和产权停车场。由私人组织在机场管理区域之外建立的停车场通常称为机场外围停车场。临时停车和过夜停车是公共停车的两种最常见方法。 2013年全国旅客流量TOP40机场停车类型分析的数据分析发现,过夜停车区和临时停车区之间已经有明显的区别。过夜停车区通常不提供临时停车服务。大多数机场通过设置不同的收费标准来实现这一管理目标。据统计,在有地区的机场中,临时停车位与过夜停车位之比约为2:1。在过去的两年中,为了满足乘客的停车需求,许多机场的停车场都在扩大。过去,大多数国内机场航站楼的停车场都是露天地面。但是,随着停车位需求的急剧增加和地面资源的相对短缺,停车楼逐渐成为一种趋势。二,管理困难机场停车场面积大,停车位多,交通流量大,周转率高。管理难度也在增加。面临的主要问题是:机场道路上有很多逃逸通行费的车辆,车速相对较快,容易被划伤,为方便地图,驾驶员方便在码头附近停车,不鼓励将乘客带到机场,而其他问题则是机场停车场需要解决的问题。 3.管理要素1)对硬件设施质量的高要求由于观众人数众多,机场收费系统必须满足几个字符流量大,速度快等特性。他们对硬件设施和服务的需求主要集中在:快速进入(进入感应系统),精确引导(车辆引导系统),现场停车(标志引导系统),目的地到达(行人引导系统)以及方便乘车(正向倒车搜索系统),快速出发(收费管理系统),尽管合格的停车场必须具有上述系统,但是由于受众不同,因此对上述系统的要求也有所不同。机场停车场管理必须在硬件方面满足某些标准,并且在管理中必须按照预设的管理流程进行。 2)严格质量管理以机场为门户,服务质量为首。因此,还必须根据国家标准ISO9001认证体系的要求来管理停车场的服务质量,以便可以更好地将停车场的质量与机场的内部质量联系起来。普通停车场通常以利润为导向或以任务为导向,但却忽视了质量体系的完整性,最终损害了自身。 3)安全管理的责任很重要。关于安全问题,机场停车场比普通停车场更受关注。由于受众众多和社会影响,安全事件一直是机场的主要关注点。使用机场停车场时,机场安全系统的要点是安全管理,因此,机场停车场具有完整的系统,流程,职责和分工。对于停放时间较长的车辆,应当向公安机关报告,以检查车辆是否被盗?同时,需要检查车内是否有异常现象?另外,一些通宵的车辆将在停车场保持静止几天,这可能导致盗窃。 4)机场停车受航班变化的影响很大。由于机场停车场的服务对象主要是登机乘客,因此如果由于其他因素导致航班无法正常下降,并且在清除障碍物后,空中交通管制单位准许航班降落的机会可能会很多。航班是在同一时期降落的,因此接机和离开停车场的乘客将会激增。因此,如何快速引导离去的汽车浪潮值得关注。 5)高水准的人事服务尽管目前的停车设备已经足够智能,但与机场型超大型停车场同时实现无人值守是不可能的。服务的主要组成部分是人。与其他领域的停车场相比,机场停车场是大型企业与小型企业之间的关系。大型企业的管理取决于系统和流程,而小型企业的管理则取决于关系和合作。 6)使用多语言标牌的必要性由于进出机场的乘客不仅是国民,而且是外国人,因此在停车场中会显示很大比例的指导文字。除中文外,还必须建立国际通用语言索引。机场停车解决方案针对大型公共场所,例如机场停车场。停车设施的用户通常是临时的一次性用户,数量众多且时间较短。院子管理系统要求具有较低的运营成本,易于使用,坚固可靠的设备,并且能够满足诸如充电之类的商业处理要求。停车场收费管理系统的升级和优化是解决停车问题的重要指标。一:智能交通系统智能交通系统在停车场领域的应用包括自动车辆识别(例如车牌识别),全场和单车位监控,电子支付系统,停车指导系统,在线停车预定,预付款系统,无线技术,交通导航和信息技术的引入。基于智能交通技术的现代技术的应用被视为制造汽车的基本手段。使地段和相关的运输更环保,同时有助于改善公共安全风险。高效的停车设计是这种“共生关系”的副产品。控制部门总经理Marley认为,大型停车场管理必不可少的一整套实用的停车场管理设备。但是要使停车管理系统真正起作用,产品拥有最终决定权。停车场规模达到一定水平,仅靠人工管理不能满足管理需求。为了降低管理成本,增加停车收入,提高停车服务水平,智能设备必不可少,例如门禁系统,收费系统,停车引导系统等。控制技术有限公司专业从事研发,生产和销售智能停车管理系统,智能停车指导系统和智能城市停车指导系统。回顾过去两年中的新机场停车场,其中大多数都配备了高科技服装。大寿公司严格控制停车设备的开发,生产和销售。对机场停车场收费设备,门禁系统,引导设备及其他机场产品的开发和生产提出了相关意见:1)收费设备:资金安全,收费模块。制定灵活的机场收费管理系统。在购买设备时,机场非常重视设备的财务(收入)监管。厦门大寿控制计划经理苏来琼认为,机场的收费系统应尽力消除通行费的漏洞,防止收费过高,有异常的行驶记录,并最好能够实现大规模联网收费。由于机场停车场的交通量很大,收费设备的功能必须灵敏且稳定。此外,机场将进行通宵的汽车管理,这需要更高的收费设备。充电系统应注重充电模块配方的灵活性。国内停车市场不仅仅是政府指导停车收费的价格。它将根据市场调整停车收费价格。政府仅扮演监督角色。因此,设备充电模块准备充分。市场调整后的价格至关重要。另一个问题是设备的报告表。报告表格的质量在收入审计中起着重要作用。 2)门禁系统:灵活的响应和稳定的功能对于门禁系统,机场属于高客流量的行业。因此,设备的属性必须很强,例如提升速度,提升速度,车牌识别速度以及信息读写速度。中央服务器的速度必须快速且稳定。前往机场停车场的大多数人都是在送人,然后是乘飞机停车,其余的都是工作人员等。上述人群的突出特点是焦虑和高水平的服务。只要满足这些要求,它自然就是一个好设备。无需等待到达,设备快速响应,外观等待时间短,准确快速的识别等,这些都是在机场停车场购买门禁设备的考虑因素。 3)引导设备:停车引导已成为主流。倒车搜索是趋势控制。它已成功地为国内外许多机场停车场提供了指导系统。它基于机场停车场的大量客流,强大的人员分配,并且不像办公楼。停车场有明显的高峰时间。因此,需要停车指导系统以确保高精度和稳定性,并实时更新和发布数据,以便所有者能够接收和了解最新的停车信息,以确保整个停车场的正常快速流通。避免了由于停车场内车辆乱流而造成的资源空缺和时间浪费。如果是室内停车场,建议使用泊车引导系统“前置超声波探测器”。如果是在室外停车场,建议使用无线地磁探测器。另外,机场经常有大量的汽车,而且面积也比较大。乘客经常忘记找到停放的车辆,而搜索却要花费十多分钟甚至半个小时。因此,机场在倒车搜索中也存在很大的问题。为了提高旅客对机场服务的满意度。由于规划和设计的缺陷,在许多停车场中找到汽车,道路和人是一个普遍的问题。停车引导系统可以弥补这一点。对于首都机场等周转率很高的地方,良好的停车指导系统将改善整个停车场的收入,美观性和服务水平。因此,大寿建议在机场停车场的关键节点增加电子导航图或倒车搜索系统。增加的停车场收入将弥补设备成本,最终将实现整体改善。据了解,目前在大陆,具有停车引导系统的机场停车场包括北京首都国际机场,上海浦东国际机场,福州长乐机场,昆明长水机场和厦门高崎国际机场。倒车搜索系统中没有机场停车场。现场使用。在台湾,桃园机场去年增加了倒车搜索系统,该系统为乘客提供了极大的便利,并广受欢迎。 4)售后服务:及时响应,易于维护。供应商和用户都特别提到了。售后维修问题。大手控认为,购买时一定要注意售后即维修。一家知名的设备制造商非常关注并投资于维护,因为它们服务于交通繁忙的地区。质量是一方面。维护也很重要。我们如何采取有效措施解决设备问题和供应设备?制造商应具有一套过程解决方案。 “一个大控制的苏来京认为”产品应该易于维护,小问题可以自己解决,大问题应该及时解决。 ” 5)品牌选择:功能第一,品牌第二年考虑到形象和功能稳定性,机场停车场倾向于在设备采购方面选择国外品牌,尤其是出入口控制系统和收费系统。但是,近年来,许多机场都选择了国内品牌,甚至使用以前选择的品牌。外国品牌已被淘汰,国产设备已重新引入。近年来,国产停车设备的性能和质量有了很大提高,有的甚至超过了国外标准,而且国产产品比国外产品贵。要拥有巨大的优势,维护也有优势,因此,无需盲目选择国外产品。另一方面,尽管某些机场以前使用的是外国品牌选择的设备,但它们只从其他机场选择了低端产品,这些产品只能保证基本功能,缺乏灵活性,很快就不能满足市场发展的需求。 :机场管理人员作为城市的形象服务窗口,机场管理人员和服务人员的素质要求在一定程度上要高于其他类型的停车管理人员。在人员培训和管理方面,是相对严格和规范的。机场停车场通常通过参考严格的服务标准(例如,由机场甲方定制的急诊服务主管)进行培训和评估。服务人员的管理也类似。机场停车场人员的管理遵循各种流程,系统和标准,并执行高标准,统一和大规模的管理,由于不同的受众和不同的要求,一般停车场的内部人员管理水平也不同。 3:区分停车区建议将机场的临时等候区与长期停车区分开。可以在规定的时间内免费设置和接载客人的汽车等候区,以免目前在交叉路口的高速收费站使用当前的接送车辆,而不仅仅是停车很多在消防离开大厅外面等待了很长时间。四:开设偏远停车场为了分散交通流量,实现更好的管理,建议机场在适当的时候设立偏远停车场。尽管打开偏远停车场需要大量的人力和物力,但是偏远停车场虽然离航站楼很远,但是偏远停车场在分散机场交通方面起着巨大的作用。它为用户提供了便利,并提供了更合理的停车费价格,因此许多停车人员会更喜欢这种方法。五:设立专用停车区国外机场通常会设立汽车租赁公司停车区,供汽车租赁公司停车;代客泊车区,用于享受代客泊车服务的车辆;手机等候区,用于免费停放类车。以上三种模式的特殊停车区为在机场停车提供了极大的便利。无头苍蝇的随机停车只会导致停车顺序更加混乱,根本无法解决停车问题。这三种停车方法在国外已经发展得很好,但与国内相比却很少。六:对整个机场进行合理的规划最好在所有类型的用户进入停车场之前,无论是短期还是长期停车,都应开始进行停车场及其总体规划。规划应从通往机场的通道开始,然后将位置引入机场管理区域,通常是环路,最后是远离环路的位置。清晰,简单和适当的引导标志可引导不同的用户群并将其转移到各自的停车目的地。机场停车场及其道路网络的功能设计应反映这些用户群体的特定需求。通往机场的主要交通工具是机场运输中心规划中最重要的方面。设计要求必须能够迅速将所有停车用户转移到他们在机场的目的地,并且能够适应所有预期的高峰交通流量,而不会引起任何交通拥堵或排队进入停车场或高速公路网络。通常将机场的入口/环形道路网络规划为环形道路,并沿逆时针方向(译者注为左侧国家为顺时针,右侧为逆时针)进行单向交通。这是单向循环的首选方向,因为它允许乘客轻松地在候机楼一侧上下车。机场航站楼通常位于环路外,停车设施位于环路内。小型机场的环路通常设置在地面上,并且与周围的路网和停车场处于同一水平,而在大型机场中,环路通常分为两层,地面层是到达层,而提升层是出发层。通常计划一条交通路线,以进入和离开环路。结论机场停车场规模较大,停车类型和停车行为日益多样化。作为城市的窗口图像,停车场的操作和管理比其他领域的停车场更加困难。水平,提高客户满意度对运营商而言是日益严峻的挑战。